Подключаемый гибрид на публичной зарядке

Когда оплачивается время, подключаемый гибрид с медленным бортовым зарядным устройством платит за самый дорогой киловатт-час на всей зарядке.

Перевод с сербского. Если важна точная формулировка, действует сербский оригинал.

  • Публичная AC-зарядка берёт плату за время: Charge&GO AC 22 кВт стоит 1.000 RSD в час, сколько бы ни принимала машина
  • Подключаемый гибрид принимает 3,3–11 кВт, поэтому кВт·ч стоит 91–303 RSD; дома ночью — примерно 4–7 RSD
  • Гибрид на 3,3 кВт платит 303 RSD за кВт·ч — больше, чем за литр бензина (207 RSD)
  • Выгодно гибриду, который принимает 11 кВт AC или имеет разъём DC, и на бесплатных зарядках
  • После зарядки есть 15 минут, затем простой стоит 5 RSD в минуту

Цену определяет зарядное устройство в машине

На AC-стойке написано 22 кВт, но ток в батарею преобразует зарядное устройство, встроенное в машину. У подключаемых гибридов оно маленькое: чаще всего 3,3–6,6 кВт, у новых моделей 11 кВт. Цена кВт·ч: цена часа ÷ мощность, которую принимает машина.

Машина берёт Пример Charge&GO AC Orion AC, час
3,3 kW BYD Atto 2 DM-i Active 303 RSD/kWh 227 RSD/kWh
3,7 kW Outlander PHEV 2018–2020 270 RSD/kWh 203 RSD/kWh
6,6 kW Atto 2 DM-i Boost, RAV4 PHEV 152 RSD/kWh 114 RSD/kWh
11 kW Seal U DM-i и Škoda Superb iV 91 RSD/kWh 68 RSD/kWh
Подробнее: цены и мощность по моделям
  • Charge&GO: AC 22 кВт, 16,67 RSD/мин, то есть 1.000 RSD в час, НДС включён.
  • Orion eMobility: AC 22 кВт на OMV Novi Sad, 700 RSD за 60 минут + 50 RSD за подключение. В таблице — один час с платой за подключение. На некоторых AC-зарядках Orion минута стоит 30 RSD; тогда машина на 3,3 кВт платит около 560 RSD за кВт·ч.
  • BYD Atto 2 DM-i: Active 7,8 кВт·ч и 3,3 кВт; Boost 18 кВт·ч и 6,6 кВт.
  • Toyota RAV4 Plug-in Hybrid: 18,1 кВт·ч, 6,6 кВт однофазно, без быстрой зарядки.
  • Mitsubishi Outlander PHEV 2018–2020: 13,8 кВт·ч (11,0 кВт·ч полезных), 3,7 кВт однофазно.
  • BYD Seal U DM-i и Škoda Superb iV: до 11 кВт AC.
  • Мощность своей машины ищите в руководстве или в характеристиках в строке «AC-зарядка» или «on-board charger».

Электричество или бензин

С медленным бортовым зарядным устройством час на публичной зарядке даёт мало километров.

  • Atto 2 DM-i Active (3,3 кВт): час зарядки за 1.000 RSD даёт около 17 км на электричестве. На те же 1.000 RSD можно купить около 4,8 литра бензина — этого хватит примерно на 90 км в гибридном режиме.
  • Atto 2 DM-i Boost (6,6 кВт): с 15 до 100 % нужно до 3 часов, то есть до 3.000 RSD на Charge&GO. Это около 3.900 RSD на 100 км на электричестве, а на бензине — около 1.060 RSD на 100 км.

Платная медленная AC-зарядка подключаемого гибрида дороже езды на бензине. Электричество дёшево дома или на бесплатной зарядке.

Подробнее: расчёт
  • Запас хода на электричестве по WLTP: Active — 40 км с 7,8 кВт·ч, Boost — 90 км с 18 кВт·ч. Это около 20 кВт·ч на 100 км. Потери при зарядке не учтены, поэтому реальный кВт·ч дороже.
  • С 15 до 100 % Boost получает около 15,3 кВт·ч, то есть около 76 км. За 3.000 RSD это около 196 RSD за кВт·ч в батарее.
  • На Orion AC (OMV Novi Sad) те же три часа стоят 2.150 RSD, около 2.800 RSD на 100 км.
  • Бензин: BMB 95 по 207 RSD (25.09.–02.10.2026), расход в гибридном режиме по WLTP 55 mpg, около 5,1 л на 100 км.
  • Дома ночью, по 4–7 RSD/кВт·ч, 100 км на электричестве стоят примерно 80–140 RSD.

Когда публичная зарядка имеет смысл

  • Машина принимает 11 кВт AC. Seal U DM-i и Superb iV платят на Charge&GO 91 RSD/кВт·ч, как и электромобиль на 11 кВт.
  • У машины есть разъём DC. Выбирайте самую медленную DC-зарядку: на Charge&GO DC 30–50 кВт минута стоит 33,33 RSD, а на 150 кВт — 114,17 RSD.
  • Зарядка бесплатная. Государственные зарядки на автомагистралях, Lidl и IKEA: бесплатные зарядки.
  • Уезжайте сразу. Маленькая батарея быстро заряжается. Через 15 минут Charge&GO и Orion берут 5 RSD в минуту.
Подробнее: DC-зарядка подключаемых гибридов
  • BYD Seal U DM-i (18,3 кВт·ч): DC до 18 кВт, с 30 до 80 % примерно за 35 минут. На DC 50 кВт по 33,33 RSD/мин это около 1.170 RSD, около 128 RSD/кВт·ч. На зарядке 150 кВт та же зарядка стоит около 4.000 RSD, около 437 RSD/кВт·ч. На AC 22 кВт дешевле: 91 RSD/кВт·ч.
  • Škoda Superb iV (25,7 кВт·ч брутто): DC до 50 кВт, с 10 до 80 % примерно за 26 минут. На DC 50 кВт это около 870 RSD, около 48 RSD/кВт·ч в расчёте на брутто-ёмкость. На 150 кВт — около 2.970 RSD.
  • Mitsubishi Outlander PHEV имеет разъём CHAdeMO; новая модель для Европы (22,7 кВт·ч) заряжается до 50 кВт. Станции с разъёмом CHAdeMO показывает фильтр на карте зарядок.
  • Почему более быстрая зарядка дороже для той же машины: как платить меньше.
Источники (12)

Обновлено 01.10.2026 · следующая проверка 31.10.2026 · Сообщить об ошибке

Связанное

Как платить меньше на публичной зарядке

Когда платите за минуту, киловатт-час дешевле всего, пока машина заряжается быстрее всего, а это нижняя половина батареи.

Платные дороги и парковка

Для электромобилей есть скидка на плату за проезд, но бесплатной парковки в Белграде, Нови-Саде и Нише нет.

Бесплатные зарядки в Сербии

Бесплатная зарядка в Сербии есть в основном на автомагистралях, где оплата ещё не урегулирована законом.