Plug-in hibrid na javnom punjaču

Kad se plaća vreme, plug-in hibrid sa sporim ugrađenim punjačem plaća najskuplji kilovat-sat na celom punjaču.

  • Javni AC punjač naplaćuje vreme: Charge&GO AC 22 kW košta 1.000 RSD na sat, bez obzira na to koliko auto prima
  • Plug-in hibrid prima 3,3–11 kW, pa je kWh 91–303 RSD; kod kuće noću okvirno 4–7 RSD
  • Hibrid od 3,3 kW plaća kWh 303 RSD, više od litra benzina (207 RSD)
  • Isplati se hibrid koji prima 11 kW AC ili ima DC priključak, i besplatni punjači
  • Posle punjenja imate 15 minuta, zatim zauzeće košta 5 RSD po minutu

Cenu određuje punjač u autu

Na AC stubu piše 22 kW, ali struju u bateriju pretvara punjač ugrađen u auto. Kod plug-in hibrida on je mali: najčešće 3,3–6,6 kW, kod novijih modela 11 kW. Cena kWh je: cena sata ÷ snaga koju auto prima.

Auto prima Primer Charge&GO AC Orion AC, sat
3,3 kW BYD Atto 2 DM-i Active 303 RSD/kWh 227 RSD/kWh
3,7 kW Outlander PHEV 2018–2020 270 RSD/kWh 203 RSD/kWh
6,6 kW Atto 2 DM-i Boost, RAV4 PHEV 152 RSD/kWh 114 RSD/kWh
11 kW Seal U DM-i, Škoda Superb iV 91 RSD/kWh 68 RSD/kWh
Detalji: cene i snaga po modelima
  • Charge&GO: AC 22 kW, 16,67 RSD/min, odnosno 1.000 RSD na sat, PDV uračunat.
  • Orion eMobility: AC 22 kW na OMV Novi Sad, 700 RSD za 60 minuta + 50 RSD po priključenju. U tabeli je jedan sat sa naknadom. Na nekim Orion AC punjačima minut je 30 RSD; tada auto od 3,3 kW plaća kWh oko 560 RSD.
  • BYD Atto 2 DM-i: Active 7,8 kWh i 3,3 kW; Boost 18 kWh i 6,6 kW.
  • Toyota RAV4 Plug-in Hybrid: 18,1 kWh, 6,6 kW jednofazno, bez brzog punjenja.
  • Mitsubishi Outlander PHEV 2018–2020: 13,8 kWh (11,0 kWh korisno), 3,7 kW jednofazno.
  • BYD Seal U DM-i i Škoda Superb iV: do 11 kW AC.
  • Snagu svog auta potražite u uputstvu ili specifikaciji pod „AC punjač“ ili „on-board charger“.

Struja ili benzin

Kod sporog ugrađenog punjača sat na javnom punjaču donosi malo kilometara.

  • Atto 2 DM-i Active (3,3 kW): sat punjenja za 1.000 RSD daje oko 17 km na struju. Za istih 1.000 RSD dobijate oko 4,8 litara benzina, dovoljno za oko 90 km u hibridnom režimu.
  • Atto 2 DM-i Boost (6,6 kW): od 15 do 100 % treba do 3 sata, odnosno do 3.000 RSD na Charge&GO. To je oko 3.900 RSD na 100 km na struju, a benzin je oko 1.060 RSD na 100 km.

Plaćeno sporo AC punjenje plug-in hibrida skuplje je od vožnje na benzin. Struja je jeftina kod kuće ili na besplatnom punjaču.

Detalji: računica
  • Domet na struju po WLTP-u: Active 40 km sa 7,8 kWh, Boost 90 km sa 18 kWh. To je oko 20 kWh na 100 km. Gubici pri punjenju nisu uračunati, pa je stvarni kWh skuplji.
  • Boost od 15 do 100 % dobija oko 15,3 kWh, odnosno oko 76 km. Za 3.000 RSD to je oko 196 RSD po kWh u bateriji.
  • Na Orion AC (OMV Novi Sad) ista tri sata koštaju 2.150 RSD, oko 2.800 RSD na 100 km.
  • Benzin: BMB 95 po 207 RSD (25.09.–02.10.2026), potrošnja u hibridnom režimu po WLTP-u 55 mpg, oko 5,1 l na 100 km.
  • Kod kuće noću, po 4–7 RSD/kWh, 100 km na struju košta okvirno 80–140 RSD.

Kada javni punjač ima smisla

  • Auto prima 11 kW AC. Seal U DM-i i Superb iV plaćaju 91 RSD/kWh na Charge&GO, kao i električni auto od 11 kW.
  • Auto ima DC priključak. Birajte najsporiji DC punjač: na Charge&GO DC 30–50 kW minut je 33,33 RSD, a na 150 kW 114,17 RSD.
  • Punjač je besplatan. Državni punjači na autoputevima, Lidl i IKEA: besplatni punjači.
  • Odvežite se odmah. Mala baterija se brzo napuni. Posle 15 minuta Charge&GO i Orion naplaćuju 5 RSD po minutu.
Detalji: DC punjenje plug-in hibrida
  • BYD Seal U DM-i (18,3 kWh): DC do 18 kW, od 30 do 80 % za oko 35 minuta. Na DC 50 kW po 33,33 RSD/min to je oko 1.170 RSD, oko 128 RSD/kWh. Na punjaču od 150 kW isto punjenje košta oko 4.000 RSD, oko 437 RSD/kWh. Na AC 22 kW je jeftinije: 91 RSD/kWh.
  • Škoda Superb iV (25,7 kWh bruto): DC do 50 kW, od 10 do 80 % za oko 26 minuta. Na DC 50 kW to je oko 870 RSD, oko 48 RSD/kWh računato na bruto kapacitet. Na 150 kW oko 2.970 RSD.
  • Mitsubishi Outlander PHEV ima CHAdeMO priključak; noviji model za Evropu (22,7 kWh) puni do 50 kW. Stanice sa CHAdeMO priključkom pokazuje filter na mapi punjača.
  • Zašto je brži punjač skuplji za isti auto: kako platiti manje.
Izvori (12)

Ažurirano 01.10.2026 · sledeća provera 31.10.2026 · Prijavite grešku

Povezano

Kako platiti manje na javnom punjaču

Kad se plaća minut, kilovat-sat je najjeftiniji dok auto puni najbrže, a to je u donjoj polovini baterije.

Putarina i parking

Električni automobil ima popust na putarinu, ali besplatnog parkinga u Beogradu, Novom Sadu i Nišu nema.

Besplatni punjači u Srbiji

Besplatno punjenje u Srbiji postoji najviše na autoputevima, gde naplata još nije zakonski uređena.