Сколько придётся заплатить на границе, если вы сами ввозите электромобиль — новый или подержанный, — и какие правила действуют. Ставки таможенной пошлины на электромобили ниже, чем на остальные автомобили, но НДС тот же.
Перевод с сербского. Цены, цитаты с сайтов компаний и данные переведены для удобства; если важна точная формулировка, действует сербский оригинал.
| Происхождение автомобиля | Электромобиль | Бензин, дизель, гибрид |
|---|---|---|
| ЕС (при наличии EUR.1 или декларации о происхождении) | 0 % | 0 % |
| Китай, новый (соглашение о свободной торговле с 01.07.2024) | 4,5 %, постепенно до 0 % к 2034 году | 11,3–11,7 %, отмена в течение 10–15 лет |
| Китай, подержанный | 4 %, отмена в течение пяти лет | — |
| Без преференциального происхождения (по данным экспедитора: например, США, Япония, Корея) | 5 % | 12,5 % |
Ставки для ЕС и для электромобилей без преференциального происхождения приводят источники экспедиторов и автоклуба (spediter.rs, AMSS); график для Китая взят из СМИ и специализированных сайтов (RT Balkan, 29.06.2024; registracija-vozila.rs, 02.09.2026) — официальную таблицу соглашения мы не открывали. С Турцией и Великобританией действуют торговые соглашения, поэтому при подтверждении происхождения возможна льготная ставка — это мы не проверяли. Перед покупкой уточните ставку для конкретного автомобиля у таможенного брокера.
При ввозе уплачивается НДС 20 % — с таможенной стоимости, увеличенной на сумму пошлины. Импортёр платит также сбор за продукцию, которая после использования становится особыми потоками отходов: в 2023 году он составлял 12 RSD за килограмм массы, около 12.000–20.000 RSD за автомобиль (Politika, 26.05.2023); суммы на 2026 год изменены законом («Службени гласник» 118/2025), а отдельного правила для электромобилей и батарей мы не нашли.
Пример расчёта (ориентировочно, без расходов на перевозку, экспедирование и омологацию) для автомобиля с таможенной стоимостью 30.000 €:
| Происхождение | Пошлина | НДС 20 % | Итого пошлины и налоги |
|---|---|---|---|
| ЕС, с подтверждением происхождения | 0 € | 6.000 € | 6.000 € |
| Китай, новый электромобиль (4,5 %) | 1.350 € | 6.270 € | 7.620 € |
| Без преференциального происхождения, электромобиль (5 %) | 1.500 € | 6.300 € | 7.800 € |
| Без преференциального происхождения, бензин/гибрид (12,5 %) | 3.750 € | 6.750 € | 10.500 € |
Согласно Постановлению о ввозе автотранспортных средств (ст. 4), ввоз разрешён, если автомобиль выпущен как минимум по норме Euro 3, а общего ограничения по возрасту нет (исключение — олдтаймеры старше 30 лет). К электромобилю норма выбросов неприменима, поскольку выбросов у него нет (spediter.rs). Анонсированный переход на Euro 5 в постановление не внесён — в 2025 году ввезли 54.365 подержанных автомобилей с двигателями Euro 3 и 4 (Bloomberg Adria, 12.02.2026).
Подержанные электромобили по-прежнему редкость среди ввозимых машин: в первом квартале 2026 года их ввезли 422 — на 75 % больше, чем годом ранее (N1, 03.05.2026), а в первом полугодии на них пришлось менее 1 % всех ввезённых подержанных автомобилей (Biznis i Finansije, 22.07.2026). При покупке проверьте состояние батареи (SOH), реальный запас хода и историю быстрых зарядок — типичная гарантия на батарею составляет 8 лет или 160.000 км (N1, 03.05.2026). По автомобилям из США (например, Tesla) экспедиторы предупреждают о сложностях с документом COC и омологацией.
Государственная субсидия в 5.000 € действует только для нового автомобиля, который до подачи заявки не был зарегистрирован и не эксплуатировался, — см. субсидии 2026. Перед ввозом проверьте также, согласится ли страховщик оформить каско на автомобиль, у которого нет официального сервиса в Сербии, — см. страхование.
Текст подготовлен с помощью инструментов ИИ; факты, суммы и источники проверила редакция BlokVolt. Это не юридическая и не финансовая консультация — для своего случая сверьтесь с источником. Об ошибке или изменении правил сообщите на странице исправлений.
Три вопроса и полминуты на evolako.rs: какой комплект подходит вашему гаражу и сколько он стоит. Предложение ни к чему не обязывает.
BlokVolt — независимый гид по электромобилям в Сербии: компании, цены, процедуры, законы и цифры — всё с источником и датой проверки. Сайт ведёт команда компании Evolako, которая сама устанавливает зарядные устройства; в сравнениях она отмечена как «наше предложение» и показана в тех же колонках, что и все остальные компании.